Uverejnené - 18. októbra 2022 @ 12:25 (EET)
Na parížskom autosalóne v pondelok spoločnosť Stellantis (NYSE:STLA ) predstavila svoj prvý "čisto elektrický džíp", keďže automobilka chce do roku 2024 uviesť na trh ďalších 28 úplne nových elektrických vozidiel.
Podľa spoločnosti Stellantis, ktorá je domovom značiek Fiat, Chrysler a Citroen, je "cieľový elektrický dojazd" Jeepu Avenger 400 kilometrov alebo niečo menej ako 249 míľ.
Hoci skupina ešte nestanovila cenu napriek tomu, že prijíma predobjednávky na svoju "1. edíciu", špecifikácia do veľkej miery kopíruje ostatné modely Stellantis, ktoré boli vyvinuté "špeciálne pre potreby európskych zákazníkov".
PREČO NA TOM ZÁLEŽÍ
Začiatkom tohto roka Európsky parlament schválil stratégiu na dosiahnutie "cestnej mobility s nulovými emisiami do roku 2035" s cieľom účinne eliminovať výrobu nových osobných a ľahkých úžitkových vozidiel s motormi na fosílne palivá.
Zatiaľ čo holandská spoločnosť si stanovila agresívne ciele, aby sa do roku 2030 všetky osobné vozidlá v Európe predávali na batérie, generálny riaditeľ Carlos Tavares nie je taký optimistický, pokiaľ ide o ambicióznu revíziu noriem CO2.
Tavares tvrdil, že rastúce náklady na elektrické vozidlá vyradia z automobilového trhu mnohých menej majetných spotrebiteľov . Medzitým Stellantis chce v rovnakom časovom horizonte v USA dosiahnuť "50 % podiel predaja osobných a ľahkých nákladných vozidiel BEV".
"Dogmatické rozhodnutie o zákaze predaja tepelných vozidiel v roku 2035 má sociálne dôsledky, ktoré sa nedajú zvládnuť," povedal Tavares.
Výrobcovia automobilov a dodávatelia tiež vyjadrili obavy, že prechod na elektrický pohon by znamenal stratu pracovných miest pre desiatky tisíc pracovníkov, ktorí vyrábajú komponenty pre spaľovacie motory alebo ich montujú.
TERAZ ČO
Napriek Taveresovej skepse bude generálny riaditeľ hovoriť o pokroku spoločnosti v plnení jej záväzkov počas hlavného prejavu 18. októbra na Parížskom automobilovom summite.
Na inom mieste spoločnosť Stellantis zvažuje ukončenie výroby automobilov v Číne , keďže geopolitické napätie sa stupňuje a západní výrobcovia strácajú podiel na trhu v prospech domácich hráčov.
Stellantis uviedol, že automobilka by mohla zaviesť stratégiu "asset light " pre svoje značky Peugeot a Citroen v Číne.
"Ak budeme pokračovať v tejto stratégii - čo je naša stratégia práve teraz - potom nepotrebujeme továrne v Číne," povedal Tavares.
