Zákonodarcovia a Biely dom hľadali spôsoby, ako financovať infraštruktúrne návrhy v hodnote približne 1 bilióna dolárov bez toho, aby zvýšili daň z benzínu alebo zaťažili elektromobily, a diskutovali o tom, koľko nových ziskov by mohol daňový úrad vygenerovať zvýšeným úsilím o presadzovanie práva.Návrh na infraštruktúru, ktorý zahŕňa 579 miliárd dolárov výdavkov nad očakávanú federálnu úroveň a v priebehu piatich rokov by dosiahol celkovú sumu 973 miliárd dolárov, získal podporu 11 republikánskych senátorov a 10 členov demokratickej frakcie Senátu. Skupina desiatich zákonodarcov sa v utorok často stretávala s najvyššími predstaviteľmi Bieleho domu, pričom cieľom skupiny bolo zostaviť plán na zverejnenie, pričom rozhovory budú pokračovať. skupina diskutovala o financovaní balíka prostredníctvom rôznych verejno-súkromných partnerstiev, regenerácii existujúcich federálnych fondov a zvýšení vymáhateľnosti na daňovom úrade s cieľom vybrať dlžné, ale nezaplatené dane. Návrh verzie zahŕňal aj indexáciu dane z benzínu podľa inflácie a spoplatnenie ročných nákladov na elektrické vozidlá ako ďalšie spôsoby financovania výdavkov, ktoré by v prípade predĺženia na osem rokov dosiahli celkovú sumu 1,2 bilióna dolárov. biely dom sa však postavil proti zvýšeniu dane z benzínu, ktorá bola naposledy zvýšená v roku 1993, a spoplatneniu elektrických vozidiel, namiesto toho navrhol, aby sa v pláne získali dodatočné príjmy z posilneného vymáhania daní. Komisár daňového úradu Charles Rettig nedávno vypočítal, že až 1 bilión dolárov dlžných daní môže zostať každoročne nevybraných, a nedávne rokovania medzi zákonodarcami sa zamerali na to, akú časť daňovej medzery by bolo možné odstrániť novými investíciami do daňového úradu.